Lipka diskusné fórum

S pandémiou prudko klesol dopyt po letoch. Pravidlá EÚ však stanovujú, že letecké spoločnosti musia naďalej využívať veľkú časť práv na vzlet a pristátie, aby o ne neprišli. Na druhej strane, veľké letecké spoločnosti podporujú ich ochrancovia životného prostredia, ktorí sú proti prázdnym letom. Nízkonákladové letecké spoločnosti obhajujú väčšiu konkurenciu. EÚ je v dileme.




Za normálnych okolností musia letecké spoločnosti využívať 80 percent svojich slotov. V dôsledku pandémie EÚ znížila toto povinné využívanie práv na vzlet a pristátie na 50 percent. Na letnú sezónu by sa to malo opäť zvýšiť na 64 percent, keďže sa potom opäť očakáva vyšší dopyt. Ak sa tieto sloty nepoužívajú, musia sa opustiť.

Niektorým leteckým spoločnostiam, predovšetkým nemeckej Lufthanse, ale aj Air France-KLM, toto nariadenie nestačí. „Ak je teda zvyšok sezóny veľkým sklamaním, ako letecká spoločnosť sa môžete dostať do situácie, že buď stratíte sloty, pretože zrušíte lety, alebo letíte s poloprázdnymi lietadlami. Obe situácie sú nežiaduce,“ uviedla KLM. V Spojených štátoch Federálny úrad pre letectvo (FAA) pozastavil podobné pravidlá pre minimálne využívanie prevádzkových intervalov s niekoľkými výnimkami do 26. marca z dôvodu pandémie – na rozdiel od Európy, EÚ.
Environmentálne škodlivé „úlety duchov“

Lufthansa vysvetlila, že v zimnej sezóne bola nútená prevádzkovať 18 000 zbytočných letov kvôli pravidlám pre sloty – aj kvôli obmedzeniam zo strany Omikronu. Tieto letecké spoločnosti na dlhé vzdialenosti chcú lietať len vtedy, keď si to vyžaduje dopyt. Letecké spoločnosti Brussels Airlines, ktoré vlastní Lufthansa, prevádzkujú túto zimu 3 000 prázdnych lietadiel. Klimatická aktivistka Greta Thunberg sa tiež vyjadrila k službe krátkych správ Twitter a sarkasticky napísala: "EÚ je určite v režime klimatickej núdze."


odkaz